À l’occasion de la COP31, la Turquie pourrait faire de la transition écologique un levier de souveraineté économique. Réduction des importations énergétiques, réindustrialisation, stabilité monétaire... une feuille de route concrète pour conjuguer écologie et puissance.
Tesla va réduire la production du Cybertruck dans son usine du Texas à partir du milieu de 2027 pour libérer de la capacité au profit du Cybercab. Le groupe enterre de fait un modèle lancé dans l’hyperbole, mais resté très loin de ses objectifs commerciaux.
La France s’enfonce dans la récession. Jacques Sapir analyse les chiffres de l’INSEE et alerte : une politique d’austérité pourrait faire chuter le PIB de plus de 2 % en 2027. En cause, la désindustrialisation, les sanctions contre la Russie et le coût exorbitant de l’euro.
Les constructeurs automobiles européens ont lourdement décroché en Bourse en deux ans, pris entre l’offensive chinoise et une transition électrique mal maîtrisée. La crise boursière dit aussi l’affaiblissement industriel d’un secteur longtemps central en Europe et dans le monde. Une époque s'achève.
Le syndicat allemand IG Metall a lancé des grèves d’avertissement dans la métallurgie et l’électronique après le rejet de l’offre patronale. Le mouvement doit toucher plus de 2.000 entreprises d’ici la fin de semaine, sur fond de revendication salariale de 5 % sur douze mois.
Volkswagen prévoit de geler les salaires de ses 660.000 employés dans le monde jusqu’en 2030. Avec l’inflation, la mesure réduirait le salaire réel d’environ 10%. Le plan inclut aussi des coupes dans les primes, les avantages sociaux et les effectifs. Effondrement industriel automobile allemand ?
La Fonderie de Bretagne, créée par Renault en 1966 à Caudan, doit être liquidée jeudi faute de repreneur. Après la reprise par Europlasma en 2025 et la promesse d’un virage vers la défense, les 244 salariés sont frappés par un nouvel échec industriel.
La France et l’Allemagne ont arrêté un compromis sur l’avenir de l’industrie automobile européenne, mêlant assouplissement des règles de CO₂, soutien au « produit en Europe » et possible ouverture au Royaume-Uni sous condition d’alignement commercial.
Quinze économies, dont les États-Unis, l’Union européenne, le Japon et la Corée du Sud, ont signé une déclaration commune pour traiter les surcapacités de production dans plusieurs secteurs industriels, avec des réunions techniques prévues avant décembre.
Paris et Berlin ont demandé à Ursula von der Leyen un dispositif européen d’arrêt d’urgence pour bloquer en quelques jours des produits, voire exclure un pays du marché unique en cas de pratiques déloyales. L’initiative vise d’abord la Chine. Une nouvelle guerre commerciale sans munitions ?
Le gouvernement britannique prépare des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, selon The Times. Les ministres envisagent un alignement sur l’Union européenne, qui applique déjà des surtaxes pouvant atteindre 45 % sur ces modèles.
Volkswagen a signé le 7 septembre une lettre d’intention pour céder son usine d’Osnabrück à un tour de table associant la Basse-Saxe, Aurelius et Rafael. Le site automobile doit être réorienté vers des équipements liés à l’« Iron Dome », dans un montage conçu pour éviter un veto du Qatar.
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