La Russie a achevé l’assemblage de son premier train de voyageurs à hydrogène, développé par Transmashholding pour les lignes non électrifiées. L’engin, destiné à l’île de Sakhaline, annonce plus de 700 kilomètres d’autonomie dans sa version de base.
À l’occasion de la COP31, la Turquie pourrait faire de la transition écologique un levier de souveraineté économique. Réduction des importations énergétiques, réindustrialisation, stabilité monétaire... une feuille de route concrète pour conjuguer écologie et puissance.
La Chine prévoit 940 milliards de dollars d’investissements énergétiques en 2026, un niveau inédit. Fin 2025, les renouvelables représentaient 60% de ses capacités électriques installées et 38% de sa production. Pékin pèse aussi près de 60% de la croissance mondiale des capacités.
Les investissements consacrés à la construction de centres de données atteignent un niveau record aux États-Unis, portés par la course à l’intelligence artificielle. Ce boom nourrit l’activité industrielle et énergétique, mais il alimente aussi des doutes sur la rentabilité de certains projets.
La France insoumise a présenté le programme de Jean-Luc Mélenchon pour l’élection présidentielle de 2027. Le texte propose des mesures principalement sociales, sur les salaires, les retraites, la santé, mais aussi les institutions, l’écologie, l’Europe, l’OTAN et la question palestinienne.
L’Agence internationale de l’énergie estime que la guerre en Iran pousse plusieurs pays à réduire leur dépendance au pétrole et au gaz importés. Elle prévoit près de 4.800 GW de capacités renouvelables supplémentaires entre 2026 et 2031.
Le TGV M commence à circuler entre Paris, Lyon et Marseille avec une capacité accrue de 20% et une consommation d’énergie réduite d’autant. Son arrivée tardive illustre les retards industriels du rail français, sans hausse annoncée des prix des billets.
750 milliards d’euros, aucune véritable renaissance industrielle, une dette colossale et une nouvelle étape vers la fédéralisation forcée. Derrière la prétendue solidarité européenne, NextGenerationEU se révèle une gigantesque arnaque financière et démocratique, dont les Français paieront le prix.
Les constructeurs automobiles européens ont lourdement décroché en Bourse en deux ans, pris entre l’offensive chinoise et une transition électrique mal maîtrisée. La crise boursière dit aussi l’affaiblissement industriel d’un secteur longtemps central en Europe et dans le monde. Une époque s'achève.
La suprématie chinoise se confirme dans la construction navale. Les carnets de commandes mondiaux restent massivement orientés vers ses chantiers, qui absorbent près de 68% des commandes en cours et 81,8% des nouveaux contrats. La panification d'Etat garantit à la Chine une domination inégalée.
Ursula von der Leyen affirme que la fermeture du détroit d’Ormuz a fait bondir la facture énergétique européenne de 127 millards d'Euros, illustration brutale d’une dépendance aux importations fossiles que Bruxelles présente comme un coût économique et politique pour le continent.
Faute d’accès rapide au réseau électrique et aux turbines classiques, des acteurs américains convertissent d’anciens moteurs d’avion en générateurs pour centres de données. Le gain de délai s’accompagne d’un rendement inférieur et d’émissions plus élevées.
Recevez chaque semaine nos analyses, enquêtes et vidéos directement dans votre boîte mail.
